（新塘站接广园路往广州方向K匝道、新塘站接广园路往东莞方向I匝道、广园路广州往新塘站A匝道）这标志着，该区域交通路网“微循环”系统全面升级，高效闭环交通网络正式成型，为市民出行注入“加速度”。

　　站前路与广园路互通立交是广州东部枢纽路网建设的重要一环，采用多层立交高架桥形式横跨广园快速路并与其无缝衔接，由增城区交通运输局组织建设，中国铁建大桥工程局集团有限公司施工，全力打造优质交通民生工程。

　　面对沿线居民区密集、通勤车流集中、施工空间有限等诸多难点，建设单位、施工单位、监理单位三方协同发力，坚持“精细化施工、人性化管控”原则，在全力保障原有道路通行能力不受大幅影响的前提下，优化施工方案、合理调配工期，最大限度降低施工对周边居民日常生活的影响。

　　同时，通过科学设计实现站前路与东江大道北的即时转向，有效消除了此前车辆临时变道引发的拥堵节点，让周边居民通勤之路更顺畅、更安心。

　　新塘站西侧接客车辆前往广园路广州、东莞方向，需绕行环城路或汽车城大道，耗时较长且易遇拥堵；

　　“以前送孩子上学和自己上班要绕路，有时遇上早高峰还容易迟到，现在走新匝道能直接上广园路，太省心了。”